La integración entre Volaris y Viva Aerobus dio un paso clave tras el respaldo de sus accionistas, con lo que se perfila la creación del mayor grupo aéreo del País, que concentraría cerca de siete de cada 10 pasajeros en el mercado doméstico.
La operación contempla la formación de una controladora común bajo el nombre “Más Vuelos”, esquema que permitiría a ambas aerolíneas mantener sus marcas, pero compartir estrategia, flota y expansión de rutas.
De concretarse, el nuevo grupo dominaría alrededor de 69 a 70 por ciento del tráfico aéreo nacional, lo que implicaría una concentración sin precedentes en la industria, muy por encima de otros competidores como Grupo Aeroméxico.
El objetivo de la fusión es fortalecer la capacidad financiera, optimizar costos —especialmente en arrendamiento de aeronaves— y consolidar la red de destinos en un mercado que ha crecido tras la pandemia.
Sin embargo, el proceso aún enfrenta su prueba más compleja: la revisión de la Comisión Federal de Competencia Económica, que deberá determinar si la concentración afecta la competencia y las tarifas para los usuarios.
Especialistas advierten que el regulador podría imponer condiciones, como cesión de rutas o limitaciones operativas, para evitar prácticas monopólicas.
De obtener luz verde, la fusión redefiniría el mapa de la aviación comercial en México, consolidando el predominio del modelo de bajo costo y elevando la presión competitiva en rutas clave nacionales e internacionales.
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