El Gobierno federal modificó el Reglamento de la Ley de Aeropuertos para fortalecer el control sobre la operación de los aeródromos del país y la asignación de horarios de aterrizaje y despegue, conocidos como slots, en una reforma que entrará en vigor este 10 de junio.
El decreto, publicado este martes en el Diario Oficial de la Federación (DOF), fue firmado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y por el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva Medina.
Entre los cambios más relevantes destaca la creación de un nuevo esquema de clasificación para los aeródromos civiles de servicio público destinados al transporte aéreo regular nacional e internacional.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes informó que la categorización se realizará “conforme a su capacidad de operación, grado de saturación y estándares internacionales”, evaluación que estará a cargo de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
La reforma busca establecer criterios más precisos para identificar aeropuertos con alta demanda operativa y determinar mecanismos específicos para la administración de los slots, un tema que ha cobrado relevancia en terminales estratégicas como el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Además, el nuevo marco regulatorio precisa las disposiciones relacionadas con el uso de horarios de aterrizaje y despegue en los aeródromos del país, con el objetivo de ordenar las operaciones aéreas y optimizar la capacidad disponible en infraestructura aeroportuaria.
“Se puntualiza el uso de horarios de aterrizaje y despegue en los aeródromos”, señala el decreto publicado por el Ejecutivo federal.
Otra de las modificaciones incorpora la figura de la “asignataria” dentro del Reglamento de la Ley de Aeropuertos, sumándose a las ya existentes de concesionaria y permisionaria, lo que amplía el universo de actores regulados dentro del sistema aeroportuario nacional.
La SICT destacó que las nuevas disposiciones forman parte de una actualización normativa orientada a fortalecer la gestión operativa de los aeropuertos mexicanos bajo criterios técnicos y alineados con estándares internacionales.
Con la entrada en vigor del decreto, la AFAC tendrá un papel central en la determinación de los niveles de saturación aeroportuaria y en la aplicación de los mecanismos regulatorios asociados a la asignación de horarios de operación aérea.
La reforma ocurre en un contexto de creciente demanda del transporte aéreo y de ajustes regulatorios impulsados por el Gobierno federal para mejorar la eficiencia y capacidad de la red aeroportuaria nacional.
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