El Gobierno federal acelerará su programa carretero con una inversión global de 647 mil millones de pesos para intervenir cerca de 11 mil 400 kilómetros, mientras Banobras prepara 19 proyectos de inversión mixta por 213 mil 868 millones de pesos.
El titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, informó que actualmente hay 4 mil 223 kilómetros en proceso y mil 800 kilómetros concluidos.
“En la administración la intervención será de casi 11 mil 400 kilómetros de caminos y carreteras”, dijo.
Del total, 3 mil 161 kilómetros corresponden a caminos prioritarios, con una inversión de 154 mil millones de pesos.
La dependencia reportó 407 kilómetros concluidos y mil 113 kilómetros en ejecución.
Entre los proyectos destacan San Ignacio-Tayoltita, Bavispe-Nuevo Casas Grandes, Guaymas-Chihuahua, Cuautla-Tlapa, Tamazunchale-Huejutla y Macuspana-Escárcega.
Esteva destacó que la conexión San Ignacio-Tayoltita redujo drásticamente los tiempos de traslado entre Sinaloa y Durango.
“La reducción en tiempo de lo que era un camino prácticamente de terracería pasó a ahorrar ocho horas y media en el trayecto”, aseguró.
Además, la SICT destinará 25 mil millones de pesos a puentes y distribuidores viales entre 2025 y 2030.
El programa incluye 402 puentes, considerando construcción, reconstrucción, conservación y obras asociadas a corredores prioritarios.
“En total son 107 kilómetros de puentes; es el equivalente a más de todo el Periférico de la Ciudad de México”, señaló Esteva.
Entre las obras se encuentran el Puente Nichupté, en Quintana Roo; infraestructura en Mazatlán, Los Cabos, Jojutla, Colima, Manzanillo, Chiapas, Tlaxcala, Michoacán y Veracruz.
En paralelo, Banobras prepara una cartera de 19 proyectos en 17 estados, informó su director general, Jorge Alberto Mendoza Sánchez.
De ellos, 14 ya cuentan con aprobación de la SICT y cinco permanecen en análisis.
La inversión estimada asciende a 213 mil 868 millones de pesos y podría generar alrededor de 177 mil empleos directos y 144 mil indirectos.
“Tenemos ya 19 proyectos, de los cuales 14 ya fueron aprobados por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes; cinco están en análisis”, indicó Mendoza.
Los proyectos se desarrollarán bajo esquemas de inversión mixta, con participación privada, aunque el Gobierno mantendrá las concesiones o una participación mayoritaria.
“Las concesiones las conserva el Estado, ya sea en su totalidad o con una participación mayoritaria”, afirmó.
El director de Banobras sostuvo que los proyectos deberán financiarse con sus propios ingresos.
“Los proyectos tienen que ser autofinanciables, no pueden tener un impacto negativo al erario”, dijo.
Entre los corredores prioritarios están el Corredor del Golfo, la Ruta 57, el Corredor Golfo-Centro y las carreteras de Baja California.
También se contemplan los cruces fronterizos Puerto Verde, en Coahuila, y Nuevo Laredo 4/5, en Tamaulipas.
Banobras ya inició obras en Las Varas-Platanitos, Tulancingo-Nuevo Necaxa y la conexión del Libramiento de Reynosa.
El Corredor del Golfo busca ampliar tramos de dos a cuatro carriles para conectar el centro y sureste del País con la frontera norte y aliviar parte del transporte de carga de la Ruta 57.
“Lo que va a permitir es que puedan transitar de manera más rápida, más eficiente, con menos accidentes y puedan reducir los tiempos”, señaló Mendoza.
El plan también incluye 4 mil 554 kilómetros de caminos artesanales, con una inversión de 32 mil millones de pesos.
“Vamos a hacer 20% más que en la administración anterior”, afirmó Esteva.
La estrategia combina recursos presupuestales, inversión pública e inversión mixta para acelerar corredores logísticos, puertos y cruces fronterizos durante los próximos años.
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