Luego de varios días de afectaciones, saturación en andenes y trenes fuera de servicio, el Metro de la Ciudad de México anunció la normalización de operaciones a partir de este martes, tras alcanzar acuerdos con el sindicato de trabajadores que mantenía un paro parcial de labores por la negativa a cubrir horas extras y por reclamos relacionados con mantenimiento e insumos.
El director del Sistema de Transporte Colectivo, Adrián Rubalcava Suárez, informó que la mesa de diálogo derivó en compromisos para reforzar el mantenimiento de trenes e instalaciones, mejorar la operación diaria y revisar condiciones laborales del personal sindicalizado. La dirigencia gremial, encabezada por Fernando Espino Arévalo, confirmó el entendimiento y la continuidad de las conversaciones.
Un conflicto que paralizó recorridos
El paro parcial comenzó desde el viernes y se agudizó el lunes, coincidiendo con el regreso a clases tras Semana Santa. De acuerdo con reportes publicados este día, 76 trenes no salieron a circulación y se dejaron de realizar cerca de 800 recorridos, lo que provocó tiempos de espera de hasta 40 minutos en líneas de alta demanda como la 3 y la 7.
Usuarios reportaron andenes repletos, convoyes detenidos entre estaciones y trayectos duplicados en tiempo. En plena negociación sindical, incluso un tren de la Línea 7 tuvo que ser desalojado en Barranca del Muerto por fallas mecánicas.
Los incidentes más recientes en el Metro
La crisis de este inicio de semana se suma a otros episodios recientes que han impactado la operación del Metro capitalino:
1. Retrasos severos en Línea 8
El pasado 21 de febrero de 2026, usuarios denunciaron esperas de hasta 20 minutos y saturación en estaciones. El Metro explicó que la marcha lenta se debió al retiro de un tren para revisión.
2. Fallas constantes en varias líneas durante 2026
Reportes periodísticos señalan que el sistema acumula más de un centenar de jornadas con interrupciones parciales, averías eléctricas, cortocircuitos y demoras generalizadas en lo que va del año.
3. Denuncias por “pinchazos” a usuarios
En 2025, autoridades capitalinas reconocieron decenas de denuncias de personas que afirmaron haber sido agredidas con objetos punzantes dentro de instalaciones del Metro. El caso derivó en operativos especiales y presencia de policías encubiertos.
4. Antecedentes de accidentes mayores
Aunque no corresponde a este año, el choque de trenes en Línea 3 en enero de 2023 y el colapso de un tramo elevado de Línea 12 en 2021 siguen marcando la discusión pública sobre mantenimiento, supervisión y seguridad operativa del sistema.
Presión rumbo al Mundial 2026
La normalización del servicio llega cuando la capital acelera obras de movilidad rumbo al Mundial de Futbol de 2026. El Metro es una pieza clave para el traslado de millones de usuarios diarios y para la atención de visitantes nacionales y extranjeros, por lo que cualquier falla o conflicto laboral coloca presión adicional sobre el gobierno capitalino.
Con el acuerdo alcanzado esta noche, las autoridades buscan contener una nueva crisis en el principal sistema de transporte urbano del país, aunque el reto de fondo —modernizar infraestructura envejecida y garantizar operación confiable— permanece abierto.
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