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Toyota trasladará producción de la Tacoma de Baja California a Texas con inversión de 3.6 mdd; Guanajuato se mantiene

Toyota mudará línea de Baja California; Guanajuato seguirá operando.

Toyota Motor anunció una inversión de 3 mil 600 millones de dólares para construir una nueva planta en San Antonio, Texas, desde donde fabricará parte de la camioneta Tacoma a partir de 2030, en una decisión que implica el traslado de la producción actualmente ubicada en Baja California, aunque mantendrá en operación su planta de Guanajuato.

La nueva instalación, de 2.5 millones de pies cuadrados, se levantará dentro del complejo industrial que la automotriz japonesa ya opera en San Antonio y permitirá la creación de 2 mil nuevos empleos. Actualmente, ese sitio produce las camionetas Tundra y la SUV Sequoia.

Toyota precisó que el movimiento no representa una salida total de la producción de Tacoma de México, ya que la planta de Apaseo el Grande, Guanajuato, continuará ensamblando este modelo para abastecer al mercado norteamericano. La reubicación únicamente afectará la línea instalada en Baja California.

La decisión ocurre en un contexto de mayor presión para que las armadoras incrementen su manufactura en Estados Unidos, impulsada por la política comercial de la administración del presidente Donald Trump, marcada por aranceles a vehículos, acero, aluminio y autopartes.

Pese al anuncio, Toyota reiteró su compromiso con su plataforma de producción en Norteamérica y sostuvo que México seguirá siendo una pieza estratégica dentro de su cadena regional de suministro. La empresa ha defendido la integración manufacturera entre Estados Unidos, México y Canadá como un elemento clave para la competitividad del sector automotriz.

La Tacoma dejó de producirse en Texas en 2021, cuando toda su fabricación fue concentrada en las plantas mexicanas de Baja California y Guanajuato. Con la nueva inversión, la camioneta regresará parcialmente a territorio estadounidense, aunque conservará parte de su producción en México.

Analistas consideran que la estrategia busca reducir la exposición de Toyota a los costos derivados de los aranceles y fortalecer su capacidad de producción en el mercado estadounidense, sin desmontar por completo su red de manufactura instalada en México.

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