Un tren de carga del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec descarriló la noche del martes en la Línea Z, en Oaxaca, sin que se reportaran personas lesionadas ni afectaciones a la población, informó la Secretaría de Marina (Semar).
De acuerdo con el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), el percance ocurrió en el kilómetro ferroviario 230+800, donde dos unidades articuladas —integradas por cuatro carros de carga— salieron de la vía.
La dependencia aseguró que de inmediato fueron activados los protocolos de seguridad y personal especializado inició las maniobras para retirar los vagones y liberar la vía.
Asimismo, indicó que las locomotoras y el resto del convoy fueron retirados de manera segura y que el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec inició una revisión técnica para determinar las causas del accidente. Según el organismo, la operación ferroviaria continuó con normalidad.
El segundo accidente relevante en menos de un año
El incidente ocurre apenas siete meses después del descarrilamiento del tren de pasajeros en la comunidad de Nizanda, Oaxaca, registrado el 28 de diciembre de 2025, que dejó un saldo de 14 personas fallecidas y más de un centenar de lesionados, considerado el accidente más grave desde el relanzamiento del Corredor Interoceánico.
Las investigaciones federales concluyeron que el exceso de velocidad fue uno de los factores determinantes del siniestro; sin embargo, también se puso bajo revisión el diseño de uno de los tramos con curvas más pronunciadas de la Línea Z.
Sheinbaum anunció cambios al trazo, pero no ha revelado la inversión
Tras ese accidente, la presidenta Claudia Sheinbaum anunció que el Gobierno federal modificará el trazo ferroviario en la zona de mayor riesgo para reforzar la seguridad de la operación.
Durante una gira realizada el 7 de junio en Coatzacoalcos, Veracruz, la Mandataria informó que se realizaría «una inversión muy importante» para corregir el trazo, particularmente en las curvas ubicadas antes de llegar a Salina Cruz, donde históricamente se han registrado problemas operativos.
«Vamos a hacer una inversión muy importante para cambiar el trazo, sobre todo en la zona de curvas», afirmó entonces.
No obstante, hasta el momento el Gobierno federal no ha dado a conocer el monto que destinará a esas obras, ni el calendario para su ejecución, pese a que los trabajos fueron anunciados como una prioridad tras el accidente de diciembre.
Más de 18 mil millones ya fueron invertidos en la Línea Z
La Línea Z, que conecta Coatzacoalcos, Veracruz, con Salina Cruz, Oaxaca, ya había recibido una inversión pública de 18 mil 436 millones de pesos para su rehabilitación y modernización como parte del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.
Ese monto permitió renovar vías, puentes, patios ferroviarios y sistemas de operación para reactivar el transporte de carga y pasajeros entre ambos océanos, considerado uno de los proyectos estratégicos del Gobierno federal para competir con el Canal de Panamá.
Sin embargo, el nuevo descarrilamiento vuelve a poner en entredicho la seguridad de la infraestructura ferroviaria y la efectividad de las medidas implementadas tras el accidente de Nizanda. Aunque en esta ocasión no hubo víctimas, el incidente reabre los cuestionamientos sobre si las condiciones de la vía, el diseño del trazo y los protocolos de operación son suficientes para garantizar la seguridad en uno de los proyectos insignia de la actual administración.
Semar investiga las causas
Hasta el cierre de esta edición, la Secretaría de Marina no había informado las causas del descarrilamiento.
La dependencia señaló que especialistas del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec realizan los peritajes correspondientes para determinar si el incidente obedeció a una falla mecánica, una condición de la infraestructura o un error operativo. Mientras tanto, sostuvo que la circulación ferroviaria en la Línea Z opera con normalidad.
Deja una respuesta