Ante el uso de motocicletas para cometer robos, asaltos y extorsiones, el diputado federal Jesús Martín Cuanalo Araujo, del Partido Verde Ecologista de México (PVEM), propuso obligar a conductores y pasajeros a retirarse el casco de seguridad cuando ingresen a establecimientos comerciales, instalaciones o espacios de acceso público, con el propósito de facilitar su identificación y prevenir delitos.
La iniciativa busca reformar la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial para que la Federación, los estados y municipios incorporen esta obligación en sus respectivos reglamentos de tránsito.
La medida sería aplicable únicamente después de que los motociclistas hayan descendido de sus unidades e ingresen o permanezcan dentro de un establecimiento, por lo que no modifica la obligación de utilizar equipo de protección durante la conducción.
El legislador argumentó que mantener el rostro cubierto con un casco dentro de un negocio dificulta la identificación de posibles delincuentes mediante cámaras de videovigilancia o testimonios de testigos.
De acuerdo con cifras de la Secretaría de Seguridad Ciudadana de la Ciudad de México, citadas en la exposición de motivos, el 20 por ciento de los delitos cometidos en la capital son perpetrados por personas que utilizan motocicletas para actuar y escapar. La iniciativa no precisa en los datos proporcionados el periodo al que corresponde esa proporción.
Advierten uso de cascos para ocultar identidad durante asaltos
Cuanalo Araujo sostuvo que la propuesta responde a casos documentados de delincuentes que ingresan a establecimientos con el casco puesto para intimidar, asaltar o extorsionar a comerciantes, aprovechando que mantener el rostro cubierto dificulta su identificación.
Señaló que el uso de motocicletas representa una alternativa de transporte para millones de mexicanos, particularmente para quienes realizan actividades laborales, comerciales, servicios de reparto y traslados particulares.
Sin embargo, consideró necesario establecer medidas para impedir que los elementos de protección utilizados durante la conducción sean aprovechados para ocultar la identidad dentro de negocios.
El diputado afirmó que facilitar la identificación visual de las personas permitiría fortalecer las tareas de prevención del delito, mejorar la respuesta ante emergencias y aportar información a las autoridades encargadas de investigar hechos ilícitos.
También citó reportes del Consejo Ciudadano para la Seguridad y Justicia sobre asaltos, extorsiones y robos a establecimientos cometidos por personas que utilizan motocicletas como medio de transporte.
Establecen excepciones para motociclistas y repartidores
La propuesta contempla que la obligación de retirarse el casco no sea aplicable a quienes permanezcan en la vía pública realizando actividades relacionadas con el estacionamiento, maniobras, revisión, mantenimiento, carga, descarga o auxilio.
Tampoco se exigiría retirar el equipo cuando su utilización resulte necesaria por razones médicas, sanitarias, laborales, de seguridad o emergencia, así como por cualquier otra circunstancia objetivamente justificada.
Estas excepciones deberán quedar establecidas en las disposiciones reglamentarias que emitan las autoridades competentes.
El legislador busca que la medida facilite la identificación de personas sin afectar injustificadamente las actividades de quienes utilizan motocicletas como herramienta de trabajo.
Prohíben retirar cascos por la fuerza
Uno de los puntos centrales de la iniciativa establece que ningún particular estará autorizado para quitar por la fuerza el casco de una persona, realizar revisiones corporales o inspeccionar sus pertenencias.
Con ello, se pretende evitar que la disposición sea utilizada para justificar actos de confrontación o intervenciones indebidas contra motociclistas y pasajeros.
La propuesta se limita a establecer una obligación de identificación visual al ingresar o permanecer en establecimientos y espacios de acceso público.
Turnan reforma a Comisión de Movilidad
La iniciativa plantea modificar la fracción IX y adicionar una fracción IX Bis al artículo 49 de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.
El proyecto fue remitido a la Comisión de Movilidad de la Cámara de Diputados para su análisis y dictaminación. Talla Politica+1
En caso de aprobarse, las autoridades federales, estatales y municipales tendrían que incorporar las disposiciones correspondientes en sus reglamentos de tránsito, conforme a sus competencias.
La medida busca conciliar el uso obligatorio del casco como elemento de seguridad vial con la necesidad de identificar a las personas dentro de establecimientos comerciales.
Por ahora, se trata únicamente de una iniciativa legislativa y no de una prohibición vigente. Su aplicación dependerá de que el Congreso apruebe la reforma y se realicen las adecuaciones reglamentarias correspondientes.
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