Volkswagen de México pisó el freno en su planta de Puebla. La armadora alemana anunció un ajuste a su capacidad de producción que contempla la eliminación por tiempo indefinido de uno de los tres turnos en el segmento donde ensambla los modelos Jetta y Tiguan, una decisión que tendrá repercusiones laborales.
La compañía atribuyó el movimiento al complicado escenario que atraviesa el sector automotor tanto globalmente como en América del Norte y aseguró que adecuará su producción a las condiciones de sus principales mercados.
Volkswagen no informó oficialmente cuántas plazas desaparecerán como consecuencia del ajuste.
Medios locales y nacionales manejan cifras distintas: algunas versiones calculan alrededor de mil 200 trabajadores, mientras otras elevan la posible afectación hasta mil 350 empleados. Ninguna de esas cifras ha sido confirmada por la empresa.
VW reduce producción de Jetta y Tiguan en Puebla
La medida golpeará específicamente al segmento encargado de producir dos de los vehículos estratégicos de Volkswagen en México: Jetta y Tiguan.
“Frente a un contexto desafiante para la industria automotriz a nivel mundial y en la región Norteamérica”, señaló la compañía al comunicar la decisión, que implica suprimir indefinidamente uno de los tres turnos existentes.
Volkswagen calificó la determinación como difícil pero necesaria y aseguró que procederá conforme a la legislación laboral.
La reducción supone un cambio relevante para una de las plantas automotrices de mayor peso en México y ocurre en un momento especialmente sensible para la industria nacional.
Recorte laboral, todavía sin cifra oficial
Aunque el ajuste productivo está confirmado, el tamaño del impacto sobre la plantilla permanece abierto.
Volkswagen no detalló el número de empleados que dejarán la planta ni confirmó oficialmente que el turno eliminado corresponda al horario nocturno.
Reportes publicados este viernes señalan que la afectación podría ubicarse entre mil 200 y mil 350 trabajadores, aunque esas cantidades deben considerarse preliminares mientras no exista información oficial de la empresa o del sindicato.
El movimiento ocurre además mientras Volkswagen de México y el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen de México (SITIAVW) atraviesan su proceso de negociación salarial.
Industria automotriz enfrenta presión desde Estados Unidos
La decisión llega en medio de un panorama comercial complejo para las armadoras instaladas en México.
Estados Unidos mantiene presiones arancelarias sobre sectores estratégicos, incluido el automotor, mientras México negocia con Washington mejores condiciones de acceso para automóviles, acero y aluminio.
El Gobierno mexicano sostiene que 85 por ciento de las exportaciones nacionales mantiene arancel cero al cumplir con las reglas correspondientes, pero ha reconocido que busca mejorar específicamente las condiciones aplicables a la industria automotriz.
La incertidumbre comercial adquiere mayor relevancia ante las negociaciones relacionadas con el futuro del T-MEC y las tensiones comerciales que persisten entre los socios norteamericanos.
Deja una respuesta