Ante la violencia que enfrentan los transportistas en las carreteras del País, el diputado federal Emilio Manzanilla Téllez, del Partido del Trabajo (PT), propuso elevar hasta 20 años de prisión las penas por robo de mercancías al autotransporte federal, delito que actualmente se castiga con sanciones de entre 6 y 12 años de cárcel.
La iniciativa plantea reformar el artículo 376 Ter del Código Penal Federal para incrementar la pena mínima de 6 a 10 años y la máxima de 12 a 20 años de prisión, con el argumento de frenar los asaltos que afectan a operadores, empresas transportistas y cadenas de suministro.
El proyecto contempla sanciones para quienes roben mercancías a personas que presten o utilicen, directamente o mediante terceros, servicios de autotransporte federal de carga, pasajeros, turismo o transporte privado, durante el trayecto del viaje y sin importar el valor de lo sustraído.
Manzanilla Téllez advirtió que estos delitos no solamente provocan pérdidas económicas, sino que también ponen en riesgo la integridad y la vida de los conductores, quienes enfrentan agresiones físicas e incluso homicidios durante los asaltos.
En la exposición de motivos, el legislador sostiene que las penas actuales resultan insuficientes frente a los niveles de violencia que enfrenta el sector y considera necesario endurecer las sanciones para inhibir la actividad delictiva. Gaceta Parlamentaria+1
Concentran cuatro estados más de la mitad de robos a transporte de carga
El diputado identificó al Estado de México, Puebla, Veracruz y Guanajuato como las entidades más afectadas por el robo al autotransporte de carga, al señalar que concentran más del 50 por ciento de los casos registrados en el País, de acuerdo con los datos citados en su iniciativa.
Sostuvo que la incidencia delictiva ha afectado las principales rutas comerciales, incrementado los costos logísticos y generado incertidumbre entre las empresas encargadas del traslado y distribución de mercancías.
De acuerdo con las cifras incluidas en el proyecto legislativo, durante el primer semestre de 2024 se registraron 8 mil 490 incidentes de robo al transporte de carga, cantidad que el promovente presenta como parte de un incremento de 30 por ciento respecto del periodo anterior.
Asimismo, expuso que las pérdidas económicas por estos delitos alcanzaron aproximadamente 14 mil millones de pesos en 2023, con afectaciones para las empresas transportistas y la economía nacional.
Las cifras corresponden a los antecedentes incorporados en la exposición de motivos y no constituyen un balance actualizado de 2026.
Alertan por agresiones y homicidios de operadores
Manzanilla Téllez señaló que el problema va más allá del robo de mercancías, debido a que los operadores de unidades de carga están expuestos a amenazas, lesiones y ataques mortales.
Consideró que la violencia contra los trabajadores del autotransporte exige una respuesta penal más estricta, debido a que desempeñan actividades esenciales para el abastecimiento y funcionamiento de la economía.
El legislador argumentó que incrementar las sanciones permitiría fortalecer la protección de los trabajadores, aunque la iniciativa no presenta evidencia específica que permita establecer cuánto podrían disminuir los robos como consecuencia del endurecimiento de las penas.
También sostuvo que la inseguridad en carreteras afecta las inversiones nacionales y extranjeras vinculadas con la logística y el transporte de mercancías.
Proponen aumentar de 12 a 20 años la pena máxima por robo
La reforma busca modificar el castigo establecido en el artículo 376 Ter del Código Penal Federal, sin alterar la sanción prevista para el robo exclusivo de equipaje o valores de turistas y pasajeros.
Penas por robo de mercancías al autotransporte federal
Pena vigente en la iniciativa
6 a 12 años
Pena propuesta
10 a 20 años
Fuente: iniciativa de reforma al artículo 376 Ter del Código Penal Federal, publicada el 20 de octubre de 2026.
El diputado afirmó que sanciones más severas podrían funcionar como un mecanismo de disuasión y contribuir a combatir la impunidad.
En ese sentido, planteó que la reforma daría mayores herramientas al sistema de justicia para castigar a quienes participen en el robo de mercancías durante su traslado por territorio nacional.
Buscan proteger inversiones y cadenas de suministro
El legislador advirtió que la inseguridad carretera tiene consecuencias para el funcionamiento de las empresas, debido a las pérdidas económicas, los gastos de operación y los riesgos asociados con el traslado de productos.
En su propuesta, sostuvo que combatir la impunidad resulta fundamental para proteger tanto a los trabajadores como a las inversiones vinculadas con el sector logístico.
“Un sistema de justicia que no permita la impunidad es crucial para garantizar la seguridad de los ciudadanos y proteger las inversiones nacionales y extranjeras en el sector logístico”, señala el documento.
El diputado insistió en que el endurecimiento de las penas debe contribuir a recuperar la confianza en las instituciones de seguridad y procuración de justicia.
Envían iniciativa a Comisión de Justicia
La propuesta fue turnada a la Comisión de Justicia de la Cámara de Diputados para su estudio y eventual dictaminación.
El proyecto, publicado en la Gaceta Parlamentaria el 20 de octubre de 2026, contempla que las nuevas sanciones entren en vigor al día siguiente de su publicación en el Diario Oficial de la Federación, en caso de que el Congreso apruebe la reforma.
Por ahora, el aumento a 20 años de prisión es una propuesta legislativa y no una sanción aprobada.
La discusión se centrará en el endurecimiento de las penas para el robo de mercancías al autotransporte federal, uno de los delitos que, de acuerdo con el promovente, representa un riesgo para los operadores y para el traslado de productos en las principales rutas comerciales del País.
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