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Frente frío en altura provocará lluvias, vientos y posible nieve en el norte del país este lunes

Una circulación ciclónica y una vaguada en niveles altos generarán descenso de temperatura, lluvias fuertes y rachas de viento, con probabilidad de nieve o aguanieve en zonas serranas del noroeste y norte.

Una circulación ciclónica en niveles medios y altos de la atmósfera, en interacción con una vaguada en altura y el ingreso de humedad de la corriente en chorro subtropical, afectará al noroeste y norte del país, provocando un marcado descenso de temperatura, chubascos, lluvias fuertes y vientos. Estas condiciones mantendrán la probabilidad de caída de nieve o aguanieve en las sierras de Sonora, Chihuahua, el norte de Sinaloa y Durango.

De manera paralela, canales de baja presión sobre el occidente y sureste del territorio nacional, combinados con humedad del océano Pacífico y del golfo de México, originarán lluvias y chubascos en esas regiones, así como en el sur del país. En tanto, el ingreso de humedad del mar Caribe favorecerá lluvias aisladas en Quintana Roo.

Aunque un anticiclón en niveles medios mantendrá tiempo estable y un incremento de las temperaturas diurnas en gran parte del país, durante la mañana y la noche persistirá un ambiente frío a muy frío en la Mesa del Norte y la Mesa Central, con heladas en zonas altas. Además, continuará el viento de componente norte con rachas de hasta 70 km/h en el istmo y golfo de Tehuantepec.

Para este lunes 9 de febrero se prevén lluvias puntuales fuertes en Sonora, Chihuahua y Sinaloa; chubascos en entidades del noroeste, occidente y sur; así como lluvias aisladas en el centro y sureste. Las temperaturas mínimas podrían descender hasta los -10 °C en zonas de Chihuahua y Durango durante la madrugada del martes.

Las autoridades advierten que las lluvias fuertes podrían ocasionar crecida de ríos y arroyos, deslaves e inundaciones en zonas bajas; mientras que las rachas de viento podrían provocar la caída de árboles y anuncios. La posible presencia de nieve o aguanieve representa un riesgo adicional para la circulación vehicular en tramos carreteros de montaña.

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